深圳福田口岸是2007年香港回歸十周年獻禮工程的“一號工程”，由地上的口岸聯檢大樓與其地下的深圳地鐵4號線終點福田站兩大部分構成，經由橫跨深圳河的人行通道橋與香港落馬洲口岸相連。口岸日通關設計客流量為25萬人次，高峰期日客流量最高可承擔30萬人次，為深港繼羅湖口岸后的第二大過境門戶型口岸。

福田口岸聯檢大樓交通流線組織:設出入境大廳各一層，通過上下兩層分流出入境人流。地鐵四號線福田站為地下站臺廳,首層地鐵大廳設于聯檢樓內、并設首層夾層作為地鐵分流廳與出境人流相對應。聯檢樓北側的線性交通大廳將地鐵與出入境大廳有機地聯系為一個整體,通過自動扶梯的上下空間組織,合理地將出入境人流進行分離和疏導。

建設單位：深圳市建筑工務署

設計時間：2002年3月1日

建成時間：已竣工

面積（平方米）：83297.5

合作公司：德國OBERMEYER